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959 Panigale Corse

2018年6月 8日

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959 PANIGALE CORSE

959 Panigale Corseは、ドゥカティ2気筒エンジンモデルの頂点を極めたスポーツ・バージョンです。

オーリンズ製サスペンション、型式認証を取得したDucati Performanceアクラポビッチ製 基準適合チタニウム・デュアルサイドエグゾースト、リチウムイオンバッテリー、MotoGPのカラーリングにインスパイアされた専用カラーリング等を装備した959 Panigale Corseは、そのままですぐに本格的なサーキット走行が可能です。

ユーロ4規制に適合した 955cc スーパークアドロ・エンジンは、最高出力150ps/10,500rpm、最大トルク102Nm/9,000rpm を誇ります。また、メインテナンスサイクルが長く、バルブクリアランスの点検と調整は24,000km 毎に設定されています。

コルセ仕様の新カラーリング

新しい959 Panigale Corseのカラーリングはドゥカティの基本色であるレッドにホワイトを加えた2色。デスモセディチ MotoGPと同じマット仕上げで、ひと目でそれと分かります。

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オーリンズ製サスペンション

新型959 Panigale Corseは、高品質のオーリンズ製サスペンションを採用。フォークにはオーリンズ製NIX30 43mm径TiN(窒化チタン)コート、フルアジャスタブル倒立フォークを搭載し、リアには同じくフルアジャスタブルのオーリンズ製TTX36 ショック・アブソーバーを搭載。また、オーリンズ製のアジャスタブル・ステアリングダンバーも装備しています。

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ダイキャスト・アルミニウム製モノコックシャシー

959 Panigale Corse のシャシーは、ダイキャスト・アルミニウム製のコンパクトなモノコック構造をベースに、スーパークアドロ・エンジンをシャシの構造部材として使用することにより、非常に高い剛性を実現しています。

シリンダーヘッドに直接固定されたシャシーのフロント側には、2つのアルミニウム製ブッシュに挟まれたステアリングヘッド・ベアリングが一体化されています。

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このモノコック構造は、フレームとして機能するだけでなく、エアボックスの役割も果たしています。モノコックの内部には、エア・フィルターだけでなくスロットル・ボディとインジェクターを含む燃料回路も収められ、アルミニウム製フューエルタンクの底部によって密閉されています。

959 Panigale Corse の車両重量(各種フルード、バッテリー、90%の燃料を搭載した装備重量)はわずか 197.5kgで、959 パニガーレよりも 2.5kg 軽量化されています。これには、リチウムイオン・バッテリーとチタニウム製サイレンサーが貢献しています。

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ドゥカティ・ライディング・モード・テクノロジー

959 Panigale Corse は、ABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)、ドゥカティ・クイックシフト(DQS)、エンジンブレーキ・コントロール(EBC)、ライド・バイ・ワイヤ(RbW)を統合したエレクトロニクス・パッケージを搭載しています。ドゥカティ・ライディング・モード・テクノロジーにより、これらのシステムは、3種類の異なるキャラクターを提供するために協調して作動します。

959 Panigale Corse に設定されているライディング・モードは、「レース」、「スポーツ」、「ウェット」の 3種類です。充実した装備、スポーティなキャラクター、そして最先端のテクノロジーにより、959 Panigale Corse は、卓越したスポーツバイクとしてのポジションを確固たるものにしています。

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■DUCATI 959 Panigale Corse
メーカー希望小売価格 2,351,000円
カラー : Ducati Corse カラー(ブラック・ホイール)

エンジン : スーパークアドロ:L型2気筒、デスモドロミック 4バルブ、水冷
排気量 : 955 cc
ボア×ストローク : 100 mm × 60.8 mm
圧縮比 : 12.5
最高出力 : 150 ps (110 kW) @ 10,500 rpm
最大トルク : 10.4 kgm (102 Nm) @ 9,000 rpm

燃料供給装置 : 三菱電機製電子制御燃料噴射、ツイン・インジェクター、フルライド・バイ・ワイヤシステム、 楕円スロットルボディ

排気システム : 2-1-2 システム、アクラポビッチ製ドゥカティパフォーマンス・チタニウムデュアルサイドサイレンサー、ステンレススチール製プリサイレンサー、O2センサーX2、触媒コンバーター

ギアボックス : 6速 ドゥカティ・クイック・シフト (DQS)
クラッチ : 湿式多板 油圧式 セルフサーボ/スリッパ―クラッチ機構

ホイールベース : 1,431 mm
シート高 : 830 mm
乾燥重量 : 175.5 kg
車両重量(装備重量): 197.5 kg
燃料タンク容量 : 17 リットル
乗車定員:2人

フレーム : アルミニウム製モノコックフレーム

フロントサスペンション : オーリンズ製NIX30 TiNコートフルアジャスタブル倒立フォーク
リアサスペンション : オーリンズ製TTX36フルアジャスタブルモノショック、アルミニウム製両持ち式スイングアーム

フロントタイヤ : ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ 120/70 ZR17
リアタイヤ : ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ 180/60 ZR17

フロントブレーキ : ブレンボ製M4.32 4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパー、320mm径セミフローティング・ダブルディスク、ABS
リアブレーキ : 2ピストン キャリパー、245 mm径ディスク、ABS

安全装備 : ABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール (DTC )、 エンジン・ブレーキ・コントロール (EBC)、ライディング・モード

標準装備 : パワー・モード、DQS、フルライド・バイ・ワイヤ、オーリンズ製ステアリング・ダンパー、リチウムイオンバッテリー

インストルメント : フルLCDディスプレイ

保証 : 24ヶ月距離無制限
メンテナンスサイクル : 12,000 km / 12か月毎
バルブクリアランス点検(デスモサービス) : 24,000 km毎
排出ガス基準 : ユーロ4規制

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